Поїздивши з усім цим приблизно рік, я захотів чого-небудь ще. Саме на той час з'явилися перші низькі бампери на мій автомобіль, і я їх придбав. Потім я почав зауважувати, що на мою машину стали звертати увагу, розглядати й фотографувати. Після цього мені схотілося серйозних доробок, і я поставив свій автомобіль у гараж і протягом двох місяців почав переробляти його й установив блок 21213 (розточений до 1,9л).

Кута поршнева мами 82,4 мм, коленвал 88 мм, распредвал мм72 з розрізною шестірнею, карбюратор "солекс" від 2108, фільтр нульового опору, 2-поршневі супорти й комплект здт, передній подвійний стабілізатор, задній стабілізатор, амортизатори plaza sport. Биксенон silver stone f1, оптика prosport, сидіння unp racer, кермо51гпоп1 racing sport action, коврики з рифленого алюмінію, тахометр із лампою-спалахом autogauge, накладки на педалі, неонове підсвічування, обробка салону кожзаменителем.

Головний пристрій panasonik cq-c9901n, фронтальна акустика pioneer, 2 сабвуфера boston acoustics gtr-1 0, підсилювач ка-нальный prology av-470, конденсатор prology cap-1,5, dvd panasonic з убудованим монітором 7". Покатавшись кілька років, батько пересів на більше престижну продукцію німецького автопрома, а авто перекочувало до дядька, ставши його першим особистим транспортним засобом.

Після цього ваз був переданий іншому власникові, але теж з кола близьких родичів, і так далі, аж до 2005 року. Одержуючи свої перші права, я вже знав, яка доля мені має бути, - ваз-21065! Шістка дісталася мені в досить стерпному стані, але, як покладається, практично стокової. Перші 3 місяці качався, звикаючи до руху в потоці рідного міста. Один раз друзі вмовили з'їздити на нічні перегони, так сказати, просто подивитися.

Але, як це буває, одним "подивитися" усе не закінчилося, і я виїхав на старт! Зрозуміла справа, програв, але зате придбав бажання... Бажання створити зі своїм авто щось більше! Перший мотор після модернізації отслужил мені вірою й правдою 2 роки. Від рідного залишився один лише блок, і саме він-те мене й підвів. Крутячи мотор до 9 тисяч, блок просто лопнув. І от вирішив збирати інжектор на девятошном моторі з 16 клапанною головкою блоку