На високій швидкості зрив автомобіля в замет відбувається більше передбачувано й без втрати швидкості при вході. Полегшення кузова "до заліза" і пластиковий бензобак до sport - ще пари способів зробити автомобіль більше маневреним і швидким. Після переробки гальмової магістралі й полегшення автомобіля був ризик, що "втратиться" гальмовий баланс. Щоб запобігти це, поставили регулятор гальмових зусиль(75% балансу буде доводитися на передні гальма й тільки 25% - на задні).

Заодно регулятор допоможе зберегти гальмові диски й колодки при бернауте, перекинувши все зусилля на передні колеса. Термін "садомазохизм" означає володіння й уживання для швидкого пересування транспортних засобів, побудованих компанією mazda і, головне, оснащених відносно екзотичним видом двигунів внутрішнього згоряння - рпд.

Для тих, хто ніколи не читав журналів про тюнинге або технічних статей в інших автомобільних виданнях, коротенько розповідаємо. У роторно-поршневих двигунах зворотно-поступальний рух поршня заміняється обертовим рухом ротора, під час якого обсяги порожнин, утворених эпитрохоидальными (від гречок. Эпи -на, над і трохос - колесо) поверхнями стінок корпуса й поверхнями самого ротора, змінюються від мінімальної до максимальної величини. Усім чудесний даний мотор: потужний, легкий, компактний.

Але в будь-якої монети завжди є й зворотна сторона. У випадку утвору фройде-ванкеля це підвищені витрата палива й масла й низький ресурс. На слові "ресурс" засноване розуміння терміна "садомаздохизм". Приміром, не кожний здатний постійно підливати в бак масло для двотактних двигунів, і однаково навіть такі, понад превентивні міри не рятують рпд від підвищеного зношування.