Honda ST 1300 Pan European: "Пан Європа" зізнається багатьма райдерами як стандарт у своєму класі в галузі потужності й керованості. Серце мотоцикла - V-Образна четвірка обсягом 1260 "кубиків", розташована в рамі поперечно - ви- i дає гарні показники потужності й макрорельєфу. Вагомий плюс для аматорів подорожей - карданна головна передача, що рятує від метушні з обслуговуванням привода.

У список опцій затесалися багажні кофры й ABS. Комфорту також додає регульоване в трьох положеннях сидіння райдера й вітрове скло. Цікава особливість мотоцикла - двосекційний паливний бак, одна секція якого перебуває на звичному місці, а інша - під сідлом. Це дозволило конструкторам знизити центр мас і збільшити час їзди без дозаправлення (бак на 4 літри більше, ніж в "Голды"!).

Як і на багатьох інших мотоциклах Хонды, на ST1300 застосована комбінована гальмова система. Це значить, що при натисканні на важіль переднього гальма задіються також поршні (не все) заднього гальма, і навпаки. Завдяки такому рішенню при гальмуванні мотоцикл не "клює" носом, а як би присідає всім корпусом. Оригінальне рішення, що підвищує активна безпека

Honda NT700V Deauville: Цей середньо кубатурный асфальтовий комп'ютер - гарне рішення для тих, хто шукає економічний, практичний і недорогий мотоцикл для подорожей і повсякденного використання. Вишка обсягом 680 кубічних сантиметрів, оснащена упорскуванням палива, видає 65 "конячок".

Такі показники потужності, у сполученні з більшою вагою апарата не дозволяють розраховувати на супер динамічну їзду, але все-таки еластичний двигун дозволить включати на одну передачу вище, ніж потрібно, залишаючи достатній запас тяги для обгонів. Традиційні сильні місця продукції від Honda присутні - продумана ергономіка, висока надійність вузлів і чітка робота КПП на місці