Авто мото тюнинг
Yamaha XJ6 Diversion Yamaha XJ6 Diversion Yamaha XJ6 Diversion Якщо кількома словами, те нова Диверсія могутніше, гарніше й управляемее чим стара кінця 80-х - початку 90-х. Але, так само як і оригінальна...


Контактні дані Москва, Джерельна вул., 7А
Тел.: +7 (495) 586 54 97
Тел.: +7 (495) 437 12 74
Фарбування авто Фарбування автоВідчуваєш себе як у кабіні винищувача! Небагато архаїчно, але дуже надійно й серйозно. Тут навіть є таємнича кнопка night panel, що відключає все підсвічування приладів, за винятком частини сегмента спідометра. Уже не знаю, є...
Сабвуферы для авто Сабвуферы для автоНе секрет, що ефективність роботи конденсатора визначається в першу чергу відстанню, що відокремлює конденсатор від споживача (підсилювача). Чим ближче конденсатор до підсилювача, тим краще він працює. Розповсюджена схема, обирана бителями...
Турбо мотор Турбо моторХорватський монстр: Злі lupo - не рідкість: і движок їм міняли на могутніший, і передній привод перетворювали в задній. Але двомоторних lupo особисто ми не бачили - поки з Хорватії не надійшли фотки автомобіля, побудованого місцевим майстром Петром...
Honda CB600F Hornet Honda CB600F HornetHonda CB1000R: В 2008 році працівникам Хонды набридло обновляти морально й технічно застарілий CB919, і вони вирішили випустити на ринок справжню бомбу - Honda CB1000R. Це повністю новий байк, створений у європейському департаменті фірми з метою...
Honda CRF450R і Kawasaki Ninja ZX10R

Honda CRF150R: В 2009 році мотоцикл одержав лише нове розцвічення. Роком раніше зміни торкнулися ергономіки й систему живлення. У цілому це все той же мотоцикл - гарний подарунок для підростаючої молоді, не занадто високий по сідлу й дуже легкий. Ідеальний варіант для навчання мотокроссу, та й просто водінню двоколісних засобів пересування. Тепер поговоримо про KAWASAKI 2 009:

Kawasaki Ninja ZX-10R: Випустивши в 2008 році кардинально оновлений ZX-10R, "зелені" змусили своїх японських конкурентів серйозно захвилюватися. Це найшвидший "літр" на сьогоднішній момент - перебороти оцінку 300 км/год заважає тільки електронний обмежник.

Керованість і стабільність мотоцикла на голову вище моделей минулих років. Для того, щоб досягти таких результатів, довелося створити мотоцикл практично з нуля. Перероблена система інерційного наддування при максимальному напорі повітря у впускній системі забезпечує приріст потужності в 17 кінських сил, що дозволяє наблизитися до магічної оцінки "200 л.с." на коленвале цього звіра.

Є й зворотний бік такої пікової потужності - відносно слабкі "низи". Це компенсується дуже швидким розкручуванням двигуна - у лічені секунди мотор заганяє стрілку тахометра до обмежника, практично як "шестисотка"! Щоб приборкати круту вдачу нового двигуна, у стоці встановили кермовий демпфер Ohlins з можливістю регулювання ступеня демпфірування. Також упевненому контролю за мотоциклом сприяє система контролю запалювання - Kawasaki Ignition Management System.