Однак перше зв'язування світлофорів і поворотів змусило настроїтися на більше серйозний лад. На кожне натискання педалі газу saab відповідав приємним характерним баритоном і негайним відчутним прискоренням. Тоді-Те я й запідозрив негарне машина явно їхала не на 250 сил. Прийміть також у розрахунок наявність повного привода, і б зрозумієте, що "турбох" не тільки прискорювався із завидною динамікою, але ще й нагло випливав заданої траєкторії.

Дивуючись, доїхав до офісу й поглибився у вивчення предмета - теоретичної частини. Знову сівба за бублик увечері, щоб по повній випробувати бійця в справі, я абсолютно не зачудувався принципово іншим відчуттям. От вона - велика сила грамотної психологічної підготовки! Тепер машина їхала як треба, а я тільки й бурмотав собі під ніс: Ой гарний, ой красень!.

Але знайомство, зрозуміло, почалося не з педалі газу. Першим потрясає салон автомобіля. Мова не про зручні спортивні сидіння, які в turbox ще й повністю обтягли приємною шкірою, - приголомшує оздоблення в цілому. Вся панель приладів виглядає величезною стіною з купою кнопок, що нависла над водієм. А замок запалювання розташовується так і взагалі в незвичайному місці на центральному тунелі, поруч із важелем кпп!