При замовленні на сайті або через каталог треба вибрати тільки форму дзеркала, тип обробки й кількість проводів у системі електропривода (три або чотири). В "тридцатки" таких проводів чотири, а наявні дзеркала - "трьох провідні", і повноцінно підключити їх на моїй машині не вдасться ніколи. Мене цей казус не засмутив - мені не впадлу "поворухнути пальчиками", але будете замовляти дзеркала собі -не повторюйте моїх помилок!..

Колірну гаму кузова ми вирішили побудувати на сполученні білого й чорного з домішкою хрому. Всі декоративні елементи (дверні ручки, двірники, дзеркала й радіаторні ґрати) ми вирішили пофарбувати в чорний матовий колір. Цей же колер буде красуватися й на ефектній губі переднього бампера (який ми усвідомлено залишили стандартним), запозиченого від версії gti. частину, Що Залишилася, коштів леша збирався витратити на диски й низкопрофильную гуму.

На роль хромованих 15-дюймових дисків у німецькому стилі відмінно б підійшли хромовані 15-дюймові диски schmidt. Знайти що-небудь більше німецьке, широк і хромоване ми просто не змогли, вимоги до гуми по мірках german look стандартні: низький профіль і ледве менша ніж диск ширина. Фото вгорі все скаже за себе. До речі, вимог до дизайну глушителя ми не перед]виявляємо. Коли в тебе вже карбон, радити що-небудь інше просто безглуздо.

Незважаючи на те що кволий "фольксвагеновский" капот 85-го року випуску приховує під собою застарілий карбюраторний мотор, приводу для песимізму ми не бачимо. Мало того, у нас відразу три приводи для радості! По-перше, мотор має цілих 1,8 літра обсягу- по-друге, поставлена власником завдання - "випитати" у мотора кілька десятків додаткових коней - цілком здійсненна й при відсутності упорскування.