З боку здається, що d1 - ідеальний чемпіонат з бездоганними суддями. Але це враження засноване на прекрасно поставленому шоу, що професійно знято, змонтоване й розпродане на тисячах dvd по усьому світі (vive i video option!).

Що відбувається в реальній обстановці суддівського містка трас эбицу, одайба або фуджі, відомо лише вибраним. Іноді на просторах інтернету попадаються карколомні відгуки про те, що для перемоги на етапі d1 пілотові потрібно стати чи ледве не мазунчиком "короля".

У противному ж випадку йому доведеться загрузнути в нескінченних пері заїздах... Людський фактор: 6 чемпіонаті d1 усього два головних судді, причому один беззмінний dori kin. Місце його помічника звичайно займають або манабу оридо (який також є суддею аматорського японського чемпіонату msc drift challenge), або даиджиро инада, і зрідка коментатор манабу сузуки.

Bd1sl на роль другого судді запрошують пілотів старшого чемпіонату (були замічені кумакубо й номукен). В американської formula drift судді міняються частіше. Іноді їх набирають із запрошених зірок автоспорту: приміром, эйдзи "тарзан" ямада -знаменитий японський пілот, що встановив багато рекордів на своєму cyber evo у різних time attack-серіях, - частий гість етапів fd.

Але американці звели вплив людського фактора до мінімуму. В Австралії суддів троє, кожному довірено оцінювати сугубо один параметр: або швидкість, або кут, або траєкторію. Тепер поговоримо про більше помітні відмінності... Formula drift: Суть її - у комп'ютері, що кожну десяту секунди зчитує показання датчиків, розкиданих по кузові автомобіля, після чого обробляє дані й сам виставляє бали по швидкості, куту й бічним перевантаженням.

Роль суддів зводиться до концентрації на оцінці траєкторії автомобіля й видовищ-ности виступу. Підсумкові окуляри залежать на 75% від системи рго1 і на 25% від суддів. Тим самим американці постаралися зробити чемпіонат більше чесним. Також у них є серйозна відмінність у парних заїздах. Кожному дрифтеру по десятибальній шкалі виставляються індивідуальні оцінки.