А виношував плани й збирав гроші. Переломним моментом став перегляд записів кільцевих гонок, коли 2002 були в авторитеті. Естонець вирішив побудувати болід, з яким можна блищати на дрэге й кільцевих покатушках, використовуючи олдскульный вид і сучасні можливості. Перше, що було куплено, диски. Капотом іншої встановлений "эмочный" мотор s54. Ніж старше, тим краще: Час не стоїть на місці, і нашому героєві схотілося чогось, що відрізнялося б від десятків і сотень однакових проектів "беремо популярне авто й прокачиваем у змаганнях.

Але його останнє авто зносить дах навіть бувалим фінам: ээро, справжній фанат bmw, побудував свій болід не на базі популяр але-бюджетних кузовів е30 або е36, а з bmw 2002 1973 року випуску. Ээро давно вже не хлопчик, але це авто старше хазяїна на шість років! Эро встиг побыть власником дуже різних авто. Першим був fiat 128 sport turbo (щось схоже на vw scirocco по виду й поводженню), потім у його руки потрапив vw golf gt syncro, а в якийсь момент він володів навіть американським " маскл-каром".

Цей автомобіль став коктейлем із усього кращого, що було створено концерном bmw за всю його історію. За тридцять п'ять доларів у сполучених штатах можна від пуза налопаться в пришляховому фаст-фуде, прикупити в кіоску три-чотири випуски знаменитого журналу hot rod magazine - а можна й стати власником раритетного автомобіля. Саме таку суму заплатив одного чудового дня американський фанат хот-роддинга біб мойл за цей chevrolet моделі 3100, що зійшов з конвеєра в 1951 році.

Свій внесок у ціноутворення внесли й неважливий стан машини, і обстановка, у якій була укладена угода: пікап продавався разом з усім іншим майном ломбарду, що закривався. А це мало чим відрізняється від гаражного розпродажу - платите скільки хочете, тільки заберіть. Коли біб став хазяїном chevy, надворі був 1 982 рік, і для перевезення вантажів існувала безліч більше зроблених конструкцій.