Як затверджують фахівці із країни висхідного сонця, комплект yashio spec great у повній відповідності зі своєю назвою відрізняється прекрасними характеристиками й заточений саме під дрифт! Регулювати можна твердість (28 положень), кліренс і кастор. Антон називає цю підвіску "зубодробительной", але одночасно не може не відзначити, що працюють койловеры чітко й без пробоїв. Якщо говорити про непідресорені маси, то під широке обваження знадобилися широкі колеса! "advan tc-2 - те, що потрібно: широкі диски з "потужним" dm носом!

Попереду довелося додати проставки, а позаду нові колеса встали як рідні!.." подбали й про гальмовий, скориставшись досить розповсюдженим серед хазяїв silvia рішенням - установили запозичені в gt-r шестипоршневые супорта й диски brembo. На щастя, гальма влізли в нові колеса без проблем, в элвиса (на сусідній смузі) під капотом майже 390 кінських сил. Антонові ж (фото на цій сторінці) ще має бути поїздка на стенд у тольятти. Дрифт - це здорово, але машина не повинна була проводити в заметі весь свій вільний час.

Їзда по місту також не була викреслена із планів антона, тому від перетворення "японки" у корч відразу ж відмовилися. Зміни в салоні звелися до традиційним, що робить пілотаж як більше зручним, так і більше безпечним: сидіння класичної японської марки bride, чотири крапкові ремені від не менш знаменитої компанії takata, кермо nardi та інші корисно-приємні дріб'язки.