Yamaha XJ6 Diversion
 Yamaha XJ6 Diversion Якщо кількома словами, те нова Диверсія могутніше, гарніше й управляемее чим стара кінця 80-х - початку 90-х. Але, так само як і оригінальна...
Контактні дані Москва, Джерельна вул., 7А
Тел.: +7 (495) 586 54 97
Тел.: +7 (495) 437 12 74
|
Фарбування авто
 Відчуваєш себе як у кабіні винищувача! Небагато архаїчно, але дуже надійно й серйозно. Тут навіть є таємнича кнопка night panel, що відключає все підсвічування приладів, за винятком частини сегмента спідометра. Уже не знаю, є... |
Сабвуферы для авто
 Не секрет, що ефективність роботи конденсатора визначається в першу чергу відстанню, що відокремлює конденсатор від споживача (підсилювача). Чим ближче конденсатор до підсилювача, тим краще він працює. Розповсюджена схема, обирана бителями... |
Турбо мотор
 Хорватський монстр: Злі lupo - не рідкість: і движок їм міняли на могутніший, і передній привод перетворювали в задній. Але двомоторних lupo особисто ми не бачили - поки з Хорватії не надійшли фотки автомобіля, побудованого місцевим майстром Петром... |
Honda CB600F Hornet
 Honda CB1000R: В 2008 році працівникам Хонды набридло обновляти морально й технічно застарілий CB919, і вони вирішили випустити на ринок справжню бомбу - Honda CB1000R. Це повністю новий байк, створений у європейському департаменті фірми з метою... |
|
Yamaha XJ6 Diversion
Yamaha MT-01: У МТ-01 вигляд мотоцикла з концепт шоу, що надає йому особливу звірину ауру, що відрізняє його від всіх інших байков. Рубані колісні диски, величезні жерла задертих глушителів, потужна алюмінієва рама й шести поршневі супорти передніх гальм (як на R1) - що ще можна додати до образа брутального мотоцикла для одинака?
Хіба що 1,6 літровий V-Твін, що вибухає максимумом крутний моменту вже на 3750 обертах у хвилину. Однак, незважаючи на високоякісні компоненти підвіски ( набудовува_повністю перевернена качана й моно амортизатор), чіпкі гальма й спортивну раму, вагу мотоцикла дає про себе знати - це скоріше родстер, ніж стритфайтер.
Yamaha V-Max: От що буває, коли в одній байці сполучаються 200 кінських сил і 1,6 літровий мотор V4. Новий V-Max розганяє до сотні швидше, ніж ви встигнете вимовити "чорт візьми як він швидкий!". Щоб домогтися таких відчуттів при їзді, інженери запозичили безліч технологій зі спорт байк ов компанії - YCC-I (впускні тракти змінної довжини), електронна ручка газу, куті алюмінієві поршні й висока для мотора такої конфігурації ступінь компресії - 11.3:1.
Зчеплення обладнане механізмом, що прослизає. У це важко повірити, але управляється цей монстр дуже гідно - просторова алюмінієва рама й повністю регульовані підвіски забезпечують непогані ходові якості. Шести поршневі супорти передніх гальм швидко й контрольовано зупиняють цього здорованя
Yamaha XJR1300: Мотоцикл для цінителів класичного японського підходу в мотостроении - 4-циліндровий що ричить воздушник обсягом "кому за літр", подвійні пружини задньої підвіски й кругла фара в стилі old-school. Особливо стильно виглядає в сріблистої ретро гоночному розфарбуванню з дисками золотого кольору - під колір амортизаторів від ohlins.
Цей мотоцикл створений для одержання задоволення від водіння - коли термін "стритфайтер" тільки починав розбурхувати розуми мотоциклістів, XJR1300 уже був грозою міських доріг. Тельки стежите за температурою двигуна в пробках. Відсутність ветрозащиты - от основний стримуючий фактор розгону на цьому класику. А коли треба скинути швидкість, гальма від R1 ефективно зроблять свою роботу
|
|
