Yamaha XJ6 Diversion
 Yamaha XJ6 Diversion Якщо кількома словами, те нова Диверсія могутніше, гарніше й управляемее чим стара кінця 80-х - початку 90-х. Але, так само як і оригінальна...
Контактні дані Москва, Джерельна вул., 7А
Тел.: +7 (495) 586 54 97
Тел.: +7 (495) 437 12 74
|
Фарбування авто
 Відчуваєш себе як у кабіні винищувача! Небагато архаїчно, але дуже надійно й серйозно. Тут навіть є таємнича кнопка night panel, що відключає все підсвічування приладів, за винятком частини сегмента спідометра. Уже не знаю, є... |
Сабвуферы для авто
 Не секрет, що ефективність роботи конденсатора визначається в першу чергу відстанню, що відокремлює конденсатор від споживача (підсилювача). Чим ближче конденсатор до підсилювача, тим краще він працює. Розповсюджена схема, обирана бителями... |
Турбо мотор
 Хорватський монстр: Злі lupo - не рідкість: і движок їм міняли на могутніший, і передній привод перетворювали в задній. Але двомоторних lupo особисто ми не бачили - поки з Хорватії не надійшли фотки автомобіля, побудованого місцевим майстром Петром... |
Honda CB600F Hornet
 Honda CB1000R: В 2008 році працівникам Хонды набридло обновляти морально й технічно застарілий CB919, і вони вирішили випустити на ринок справжню бомбу - Honda CB1000R. Це повністю новий байк, створений у європейському департаменті фірми з метою... |
|
Yamaha XJ6 Diversion Yamaha XV1900A Midnight Star: За океаном цей майже дволітровий представник школи японських круизеров має ім'я Stratoliner. Величезний V-Твін за допомогою ременя передає солідний пульс на заднє колесо, що супроводжується звучним гурчанням з недитячого розміру глушителя, а море хрому на всіх поверхнях грає відблисками на сонце й додає солідності власникові цього двоколісного лайнера. Двигун генерує тонни макрорельєфу з найнижчих обертів, отчого можна їхати швидко без особливих зусиль із боку райдера. При спорядженій вазі в 346 кілограм, "опівнічна зірка", звичайно, не пушинка, але при цьому обходить багатьох конкурентів. Багато в чому завдяки унікальним у класі мегакруизеров рішенням - алюмінієвим рамі й маятнику, які забезпечують непогану спритність у керуванні, навіть на низькі швидкостях Yamaha XVS1300A: Стилістично мотоцикл схожий на старшу модель - та ж форма глушителя й бака, схожий овал фари й форма крил. Але при цьому менша вага, на 25 мм коротше колісна база й, звичайно, менш потужний мотор. У технічному плані у двигунах є розходження - у старшій моделі клапани приводяться штангами від розташованих у підставі циліндрів распредвалов, у молодшій моделі распредвалы розташовані в головках циліндрів. Привод на колесо для Yamaha традиційний ремінний. Рама мотоцикла, хоч і сталева, дозволяє закладати в поворот, чиркаючи підніжками. Підвіски також сприяють одержанню приємних відчуттів від їзди - задня підвіска типу софтейл (хід 110 мм) і передній телескоп (хід 130 мм) забезпечують непоганий баланс між комфортом і гідною керованістю. При бажанні можна перетворити цього міського красеня в зручну для далеких подорожей машину - всі необхідні аксесуари є в оригінальному каталозі
|
|