Yamaha YZ250F: Основна риса менш кубатурного кроссовика виробництва Ямахи - легка й міцна алюмінієва рама, що разом з якісними підвісками (попереду повністю, що набудовується перевернений телескоп, позаду - моно, що набудовується також, амортизатор забезпечує мотоциклу неперевершену стабільність. Ще один козир - увага до деталей і висока якість виготовлення всіх елементів

Yamaha YBR 250: Старший брат зобов'язаний виглядати солідніше молодшого - і YBR250 не виключення. Облицювання хвоста й бензобака смотрится дуже непогано як для 250-ки, на солідність грають також і гарні литі диски. Класична приборка - 2 хромованих склянки, радують око стильною розміткою спідометра й тахометра, а верхня траверса виконана з полірованої сталі.

Двигун оснащений упорскуванням палива - звідси невелика витрата й без проблемний запуск у холодну погоду. Однак всі ці поліпшення спричинили й неминуче підвищення ціни - старша модель дорожче 125-ки більш ніж у два рази. Так що бестселером у нашій країні мотоциклу точно стати не призначене

Yamaha YBR 125: Можливо, це не саме стильне або швидкий "маля" на районі, але в якості базового тренувального апарата він підходить прекрасно. YBR 125 увірвався на мото ринок України й захопив неабияку його частину за якісь трохи ' років.

Усе в ньому максимально дружелюбно до починаючого райдеру - легкого ци-линдровый воздушник, оснащений 2 клапанами, розвиває достатню для круїзів на швидкості 80 км/год потужність, а просторе сідло дозволяє непогано себе почувати навіть досить рослим людям. Підвіски не блищать численними настроюваннями, однак працюють ефективно, а переднє однодискове гальмо непогано справляється із із. Головні фактори, що забезпечили мотоциклу всенародну любов - низька ціна й традиційна японська якість

Yamaha WR125X: Одна з новинок 2009 року від "трьох камертонів". Мотоцикл позиціонується як полноразмерный супер мото висота по сідлу становить цілих 920 мм тобто ненабагато нижче більше кубатурных аналогів. Ходу підвісок - непогані 240 мм спереду й 230 мм позаду. Спицованые колеса дозволяють сміло скакати по брівках не побоюючись ушкоджень. Навіть назва говорить про серйозну підготовку цього "маляти" - індекс WR означає спортивну спрямованість моделі.

Але все-таки певні "знижки на обсяг" у мотоцикла помітні. Так незважаючи на великий хід передньої підвіски його робить не перевернена вилка а звичайний 41-мм телескоп. Суха вага теж далеко не рекордний - з мотором про 15 кінські сили важити 137 кілограм - це якось не по^-спортивному. Зате гальма для такої ваги саме підходять - великий 298-мм диск попереду й 220-мм диск позаду жвавий остудять запал маленького спортсмена.