Так що уяви собі, скільки може важити така конструкція! Так нею можна цегельну кладку ламати! І не дай боже який-небудь hummer зможе пробити цей витончений дзьоб! Це ж буде тотальна катастрофа. І водій, і перехожі, і сам "хаммер" виявляться похованими під товстим шаром ошметков застиглої монтажної піни, осколків склопластику, пилу від розмеленої шпаклівки.

Вулкан на колесах, слово честі. Ну так добре, продовжимо. Як ти знаєш, в hyundai coupe є такі поздовжні лінії на боковинах, що підкреслюють "стрімкість і неприборкність" цього спортивного боліда. Від них було вирішено відмовитися на користь розширення кузова. Новыеарки під двадцатидюймовые колеса dub remix були раскроены з арок якогось древнього позашляховика, запозичених на "складі ідеї".

Напевно, тому ці вироби не відрізняються особливою симетричністю й рівністю. Так чи інакше, сумарне розширення автомобіля становить приблизно 23 сантиметра. До речі, зверни увагу, ніякий пневмо-підвіски! Ілюзію низької посадки створюють винятково монументальні форми кузова, величезні колеса й экстремально низьке обваження. Особливо це помітно на кормі машини. Зимовий мандарин

Салон автомобіля - як холодний душ після печені марокко. Як тільки ти бачиш такий яскравий і соковито-мандариновий колір автомобіля, очікуєш чогось життєрадісного й у салоні. Але не отут-те було! Усередині всі дуже строго й по-зимовому біло. Так уже вийшло, що хлопці з baumi tuning сильно дружать із іспанським представництвом clarion і isotta. Тому всі аксесуари в салоні, починаючи із сидінь і закінчуючи распоследним винтиком, запозичені з каталогів другого, а музичні девайсы з асортиментів першого...

Сидіння, кермо, бічні панелі, стеля й взагалі все-усе-усе було перетягнено сніжно-білою шкірою. Саме цікаве, що музика в такому демо-мобипе коштує не сама серйозна. Всього-на-всього чотири коаксіальних "кларионовских" динаміки. Трехполосные попереду й четырехполосные позаду, підключені через четырехканальный підсилювач clarion. І, природно, головний нацистський пристрій із семидюймовым висувним екраном від того ж виробника.

Проект, безсумнівно, вийшов голосним і дуже яскравим. І хоч основним завданням його стандартного дволітрового моторчика потужністю 140 коней стало пересування всього цього важенного мандаринового тіла від виставки до виставки, цього табунчика цілком достатньо, щоб рідкі пішоходи, що бачили цей автомобіль на міських вулицях, плутали його з bentley. І це майстрам з baumi tuning дуже подобається!