Автор Lamborghini Diablo: Коли син туринских аристократів зривав покривало зі своїх перших проектів, журналісти писали прямим текстом: "ці машини прибутку з майбутнього". Коли навколо панували м'які, плавні, обтічні форми, гандини малював стрімкі й зухвалі, що буквально дряпають око клиноподібні силуети. Створені ним концепти були стовідсотковою провокацією - хоча в стандартних машинах дизайнер, добре знайомий з конструкцією автомобіля, завжди сполучав сміливі дизайнерські ідеї й точний інженерний розрахунок.

Саме рука гандини, що намалювала класичні моделі lamborghini-countach і diablo, - видна й донині в гостро відточених обрисах сучасних gallardo і murcielago. Але працювати поруч із генієм було не таким уже простим заняттям: адже й проект bugatti на початку дев'яностих гандини кинув, так і не домалювавши модель ев 110.

Дизайнер alfa-romeo: До моменту, коли в 1987 році він зайняв пост провідного дизайнера alfa romeo, де сильва вже мав на робочому столі премію "золотий циркуль" за інтер'єри двох моделей fiat- uno і ducato. Але ті роботи, зроблені по чужій вказівці, дизайнер не вважав видатним досягненням - його "золоте століття" тільки починається!.. Мрія втілилася в реальність в 1996 році, коли на прем'єрі alfa romeo 156 захоплений їздець публіки згенерував поривши вітри силою три бали. "альфа" перестала бути скромницею:

Глибоко втоплений у передок щит зробив образ машини підкреслено енергійним і, якщо так можна виразитися про машину, упевненим у собі. А який фурор зробили чисті поверхні задніх дверей, з яких де сильва забрав дверні ручки, щоб "сховати" їх у кутах стекол! Результати очевидні: саме де сильва струснув що почав ходити по колу дизайн-центр alfa romeo і створив заряд енергії, що дотепер робить нові моделі марки свіжими й небанальними

Шеф-Дизайнер. Я в жарт називаю дизайнера "невільним художником". Адже руки дизайнера дуже часто зв'язані формою й призначенням об'єкта, над яким він працює, корпоративним стилем, а іноді й упередженою думкою керівництва фірми. Щоб успішно працювати в різних компаніях і при цьому не втратити свій унікальний стиль, треба бути генієм. Гандини саме й був генієм.

Він "малював" машини самих різних марок, але його руку в зовнішності цих авто розгляне навіть проста людина без художнього утворення. Lancia stratos, countach, ев110 створені в різний час, але стиль гандини вгадується безпомилково. Автомобілями марки saab росіяни, та й все інше світло, знайомі мало. У той час коли скрізь звучать такі слова, як "глобалізація", "уніфікація", "мейнстрим", шведи продовжують робити свої, ні на що не схожі, апарати.