Та й взагалі через споконвічно високий ступінь стиску renesis особливо-те й не "наддмеш". Турбокит, установлений на даній машині, може забезпечувати тільки 0,4-0,6 бар надлишку. Це максимум для мотора. Далі - тільки на смітник. Ти слухаєш альтернативну музику?

Так? Немає? Ну, тоді послухай про іншу альтернативу. Просунуті рыксоводы й рыксоделы радять взагалі не зв'язуватися з 13b-msp renesis, а якщо хочеться додаткової потужності подумати про свапе. Японський підхід до "замін" можна охарактеризувати словом low-power, що означає установку не сильно прокачаних 138-rewm71h, рідше, 20в. Як говориться, кожному - своє.

Хоча якщо судити із дрифтерской точки зору, те кращими варіантами є 13 і 20в. Дві професійно підготовлені rx-8 із двосекційним 13у вже є: одна -зелено-жовтогаряча я, пілотована тони анджело (formula drift), інша -у квітах команди лс, керована Коучи Ямашитой (d1gp, formula drift). Також команда bergenholtz добудовує "вісімку" з 20в, що у сезоні fd 2009 буде пілотувати молодий джастин поулак.

Головне - багатий внутрішній мир: Повернемося до героїні оповідання. Після одержання необхідної потужності (309 л.с. На колесах) вирішили зайнятися всім іншим. Був зібраний набір юного дрифтера, що включає в себе койловеры hks hipermax2 (іноді, до речі, вони зустрічаються й на продрифткарах), керамічне зчеплення від exedy і lsd 2way від cusco.

Зовнішність rx-8 і без доповнень приверне увагу практично кожного зеваки й кожної вільної дівчини, тому неї вирішили особливо не батувати. Легкий макіяж заміняють гарні диски volk racing, а туш для вій -ксенон sho-me. Відзначимо, що дана rx-8 - не єдина, націлена на "формулу дрифт street 2009". Але це вже зовсім інша історія, що ти зможеш довідатися, простеживши за чемпіонатом або купуючи журнал "форсаж"!

Mitsubishi lancer evo: Людина, як відомо, шукає де краще. Окремі особистості целую життя проводять у пошуку найбільш підходящого саме їхній задницам катафалка, але так і не приходять до якого-небудь певного виводу. Наскільки ж легше живеться тому, хто точно знає, чого хоче! І наскільки жорстоким буває іноді розчарування... Втім, легкі перемоги нам не потрібні: "через тернии -до зірок" - от наш девіз. Так що, поховавши в неабиякій аварії свою wrx, михайло не дуже розбудовувався.