Yamaha XJ6 Diversion
 Yamaha XJ6 Diversion Якщо кількома словами, те нова Диверсія могутніше, гарніше й управляемее чим стара кінця 80-х - початку 90-х. Але, так само як і оригінальна...
Контактні дані Москва, Джерельна вул., 7А
Тел.: +7 (495) 586 54 97
Тел.: +7 (495) 437 12 74
|
Фарбування авто
 Відчуваєш себе як у кабіні винищувача! Небагато архаїчно, але дуже надійно й серйозно. Тут навіть є таємнича кнопка night panel, що відключає все підсвічування приладів, за винятком частини сегмента спідометра. Уже не знаю, є... |
Сабвуферы для авто
 Не секрет, що ефективність роботи конденсатора визначається в першу чергу відстанню, що відокремлює конденсатор від споживача (підсилювача). Чим ближче конденсатор до підсилювача, тим краще він працює. Розповсюджена схема, обирана бителями... |
Турбо мотор
 Хорватський монстр: Злі lupo - не рідкість: і движок їм міняли на могутніший, і передній привод перетворювали в задній. Але двомоторних lupo особисто ми не бачили - поки з Хорватії не надійшли фотки автомобіля, побудованого місцевим майстром Петром... |
Honda CB600F Hornet
 Honda CB1000R: В 2008 році працівникам Хонды набридло обновляти морально й технічно застарілий CB919, і вони вирішили випустити на ринок справжню бомбу - Honda CB1000R. Це повністю новий байк, створений у європейському департаменті фірми з метою... |
|
Suzuki GSXR1000 і Kawasaki Vulcan 2000
Kawasaki Vulcan 2000: Найбільший серійний V-Твін укладений у мускулисте тіло класичного круизера від Kawasaki. Двигун є центром всієї дизайнерської композиції й відкрито виставлений напоказ. Поршні з'єднані з коленвалом одною шпилькою, що створює унікальний звук дволітрового твіну, що доноситься зі здвоєних глушителів.
Один нижній распредвал на циліндр штовхає клапани, постачені гидро компенсаторами, а потужність на заднє колесо передається традиційно для Кавасакі - ременем. В Америці продається в трьох варіантах - Vulcan 2000, Classic і Classic LT. До Європи чомусь добирається тільки перший варіант.
Версія Classic відрізняється формою передньої оптики й двоколірним офарбленням, а Classic LT - туристичний варіант, постачений стильними шкіряними кофрами й спинкою для пасажира. Kawasaki Vulcan 900: Оптимальний варіант круизера для тих, хто не женеться за позамежним обсягом. Тяги 900-кубового мотора вистачає, щоб не занудитися через місяць після покупки, а приємна ціна зробить саму покупку не занадто обтяжної.
Зовні це класичний круизер - приладова панель на баку, спицованые колеса, глибокі обводи крил і кругла фара красномовно говорять нам про це. Модель Custom відрізняється 21-дюймовим литим переднім диском, на якому встановлена низкопрофильная гума, короткими крильми й звичайними підніжками замість "платформ". У природі існує лимитированая версія в чорному з жовтогарячим квітах
Kawasaki KLR 650: Надійний, невибагливий, економічний і тяговитый - рецепт удалого мотоцикла подвійного призначення від Кавасакі. Одноциліндрова 650-кубова "молотарка" має практично нескінченний ресурс, видаючи при цьому достатню тягу.
Мотоцикл оснащений потужним генератором на 17 ампер, що дозволить підключити до бортової електромережі купу додаткових елементів - наприклад підігрів ручок керма, сидіння, gps-навігатор і все інше, що прийде вам у голову. У стоці мотоцикл комплектується захистом рук і картера, а також спицоваными дисками під шини поза дорожнім форматом. В 2008 році серйозно обновили дизайн обтічника й вилку (телескоп діаметром 41-мм проти 38-мм на минулих моделях).
|
|
