Моя ціль - обігнати дрифтера. Сказати по правді, я розраховував встигнути поганятися з Андрієм до весни, ще на снігу. Там менше швидкість, легше прощаються помилки, а самого головне - там ні "хлиста" -різкої стабілізації автомобіля після замету й переходу у зворотний замет. На асфальті ця нормальна справа й, оскільки завершити заняття до тепла не вдалося, мені оведеться із цим боротися.

Якщо цей хлопець уміє крутити кермо, то в тебе мало шансів", обнадіяв мене Брославский. Для того щоб оцінити мої здатності, Брославский відразу ж посадив мене за кермо тренувального subaru imprezawrx. Оскільки ми почали займатися восени, площадка була суха, а для відпрацьовування заметів половина її була засипана піском. Після першого ж швидкого прохвата по пісочниці, з'ясувалося, що я не вмію крутити кермо, а права нога не вчасно натискає на газ.

Таким чином, я виявився звичайним водієм з можливостями ледве вище за середнє. Для того щоб побити дрифтера, мені було необхідно кілька речей: уміння правильно й швидко крутити кермо (почуваючи при цьому "нуль керма" -пряме положення коліс), вчасно й на потрібну величину відкривати газ, не боятися поворотів, і вчасно приймати рішення. Забігаючи вперед, скажу, що все це досконало відробити на трьох заняттях неможливо.

Але якщо вчитель буде показувати напрямок твого навчання й досконально пояснювати, як робити правильно, те ти зможеш прийти до цьому й самостійно. Усе досягається практикою. Цю теорію підтверджує й сам богданов, що став чемпіоном подрифту. Самим успішним моментом першого уроку я вважаю навчання рулежке по методу брославского. Гена посадив мене за кермо заведеного автомобіля, відкрив водійські двері й устав поруч.

Його завданням було навчити мене правильно й швидко обертати кермо, причому довести це до автоматизму. А для цього, коштуючи поруч, він без кінця труїв історії зі своєї раллийной життя. Я повинен був слухати їх і відповідати на питання, швидко крутячи при цьому кермо. Як тільки я відволікався від розмови, учитель обсмикував мене й починав всі спочатку. За пару місяців після першого уроку, я дійсно навчився непогано крутити кермо.

Отже, мрія обігнати професійного дрифтера стала ще на крок ближче до реальності. Щось ти, брат, украй забрехався!" - скажуть мені ті, хто глибоко переконаний, що citroen - це по визначенню щось саме семейно-вальяжное й солодко^-сиропне, але ніяк не агресивно-спортивне й гостре-перчене. Ан ні, не скажіть: адже перемоги в чемпіонаті світу з ралі з нізвідки все-таки не беруться!